Notes From a Recent Planning Session

La reunión de la semana pasada en la sede de la Cámara de Comercio de Santiago del Estero dejó sobre la mesa un tema que veníamos arrastrando desde marzo: cómo ordenar la llegada de los productores del interior a los mercados concentradores sin que el costo del flete termine comiéndose el margen del pequeño agricultor.

Lo que parecía una discusión operativa terminó convirtiéndose en un ejercicio de prioridades. Los transportistas plantearon que el estado de la ruta provincial 5, en el tramo que une Las Termas con la capital, obliga a dar un rodeo de casi cuarenta kilómetros. Ese desvío no solo suma combustible, también resta horas útiles de descarga en la playa de la feria mayorista.

Del lado de los productores, la queja fue otra: la falta de un calendario único de ferias hace que muchos viajen dos veces en la misma semana para entregar volúmenes que podrían consolidarse en un solo envío. La propuesta que más consenso generó fue armar una mesa de coordinación mensual con representantes de las cuatro cooperativas que operan en el departamento.

• Relevamiento de los puntos de acopio existentes en cada localidad del interior.
• Acuerdo con dos transportistas locales para tarifas preferenciales en viajes combinados.
• Prueba piloto de un calendario único de ferias para el segundo semestre.
• Capacitación en manipulación de alimentos para los puestos que recién se incorporan.

Lo más concreto que salió de la sesión fue el compromiso de presentar, antes de fin de mes, un mapa con los volúmenes estimados por zona. Ese documento servirá para decidir si conviene habilitar un centro de transferencia en la localidad de El Bobadal o si alcanza con mejorar los horarios de recepción en el predio actual.

La próxima reunión está prevista para el primer jueves de agosto. Ahí se va a evaluar el avance del relevamiento y se va a definir si el piloto del calendario único arranca en septiembre o se posterga hasta después de la cosecha gruesa.